Un Toyota Yaris Hatchback (5 puertas) XS de transmisión manual cotiza desde este lunes a 20,3 millones millones de pesos. Hace un mes, ese mismo modelo tenía un precio de lista de $21,2 millones, es decir, 900.000 pesos más.
La oferta de unidades cero kilómetro que vende Toyota Argentina se reparte en 17 modelos, cada uno con distintas versiones, que van desde el auto chico Yaris hasta la SW4 deportiva, que cuesta casi cuatro veces más. El tope de gama es la SW4 GR Sport, que desde este lunes cotiza a 73,9 millones de pesos. Hasta el viernes, el precio era de $75,4 millones, una diferencia de $1,5 millón.
«Se trata de una baja ligada en forma directa a la rebaja del impuesto PAIS«, confirmaron fuentes de Toyota, la automotriz que más unidades produce en su fábrica argentina y también una de las que más vende, tanto de sus modelos locales como importados.
La rebaja del impuesto, que rige desde hoy, se aplica para el pago de las importaciones futuras, no de las que ya se realizaron. Lo mismo se puede decir de las unidades fabricadas en la Argentina: los repuestos con que esas unidades fueron ensambladas fueron importados pagando un impuesto PAIS de 17,5%, en vez del impuesto de 7,5% que rige desde este lunes.
De modo que las listas de precios de vehículos con rebajas apuntan más a una acción comercial asociada a la decisión del Gobierno de bajar este impuesto.
Las rebajas de precios en Toyota fueron las primeras que llegaron a las concesionarias, este lunes. Rondan casi todos los modelos alrededor de 2% por debajo de los precios de agosto y en algunos casos llegan a 4%.
En Ford, indicaron concesionarios que están al tanto de lo que les comunican desde el área comercial, para el martes están esperando una lista de precios con rebajas de 2% para las Ranger de fabricación local y de entre 3% y 3,5% menos que en agosto para los modelos importados.
Es la primera vez que los precios de los cero kilómetro de la gama completa de una marca bajan de manera uniforme, en vez de subir, en más de cuatro años. Las últimas rebajas habían sido hace más de cuatro años, a comienzos de 2020, cuando las concesionarias acumulaban seis meses de stock de unidades sin vender. Fue la última vez que en la Argentina hubo una «guerra de ofertas». Desde entonces los precios de los vehículos sólo subieron.
En Stellantis, dueña de las marcas Fiat, Peugeot, Citroën y Jeep, entre otras, las concesionarias están aguardando los nuevos precios para fines de esta semana o comienzos de la siguiente.
(noticia en desarrollo)