Harley-Davidson presentó en Milwaukee, Wisconsin, Estados Unidos, la nueva Fat Boy Gray Ghost, una edición limitada que rinde homenaje a los 35 años de uno de los modelos más emblemáticos de su historia. Con una producción global en referencia directa a su año de lanzamiento original, serán muy pocas las unidades disponibles, transformándose así en una pieza codiciada por coleccionistas y entusiastas de la marca.
El lanzamiento, que forma parte de la Icons Motorcycle Collection, representa la quinta entrega de una serie que busca reinterpretar modelos icónicos ya conocidos de la marca, pero a través de especificaciones únicas y un diseño diferenciado. En este caso, la Fat Boy Gray Ghost se destaca por un acabado completamente renovado y avances técnicos que la posicionan como una edición singular dentro del catálogo de la firma estadounidense.
El modelo busca resaltar por su tratamiento de superficie, llevado adelante por una técnica denominada Reflection, un efecto tipo espejo logrado mediante un sofisticado proceso de deposición física de vapor (PVD). Esta tecnología, aplicada por primera vez a gran escala en el tanque de combustible y los guardabarros de una Harley de producción, le da a la motocicleta un nivel de brillo y resistencia a la corrosión que supera incluso al cromado tradicional, según comunicaron desde la marca.
Además, el acabado se complementa con una pintura plateada, tapas laterales cromadas, medallones tridimensionales que remiten al diseño original de 1990 y detalles en amarillo que evocan la “estética industrial posbélica” que inspiró a la primera generación de Fat Boy, según cita el comunicado difundido por la compañía. Como distintivo adicional, cada unidad incluye una placa con número de serie grabado y el emblema de la Icons Motorcycle Collection.
La edición Gray Ghost no solo se diferencia por su diseño, sino que también incorpora el nuevo motor Milwaukee-Eight 117 Custom, que entrega 102,3 CV y 165 Nm de torque, una mejora del 7% en potencia y del 3% en torque respecto a la versión del año pasado.
Además, introduce mejoras en suspensión y electrónica, incluyendo modos de conducción seleccionables (Road, Rain y Sport), nuevas ayudas a la conducción como control de tracción en curva, sistema antibloqueo adaptativo (ABS) y monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). La iluminación full LED, puerto USB-C de alta velocidad y una nueva pantalla de instrumentos de 5″ completan el paquete tecnológico.
De las calles a leyenda del cine
El modelo Fat Boy se inspiró en una motocicleta Harley custom basada en la plataforma Softail, creada en 1987 en la división de Montreal por el director general del concesionario Duc Dufour y el técnico Denis Lavoie, a la que llamaron Lowboy. Aquella moto contaba con suspensión trasera slammed, una rin de disco de aluminio y guardabarros de fibra de vidrio en la parte delantera y un manillar ancho.
Al ser vista por Jerry Wilke, ejecutivo de la compañía, se envió un ejemplar a la sede central de Milwaukee. Aunque sin lugar a dudas la Lowboy Custom sirvió de inspiración, la moto que se convertiría en el modelo Fat Boy fue creada por el equipo de diseño dirigido por Willie G. Davidson y Louie Netz.
“En el modelo Fat Boy de 1990, los rines son la característica definitiva”, escribió Davidson en su libro 100 Years of Harley-Davidson (2002). Sobre el origen del nombre del nombre, es contundente: “He oído muchas historias al respecto, casi todas falsas. Esta es la verdadera historia: es difícil dar con nombres que sean populares en la calle. Buscábamos algo inusual e incluso un poco irreverente, porque de vez en cuando burlarse de tus productos tiene su gracia. Para mí, y para muchos otros que la habían visto, la moto tenía un aspecto muy ‘gordo’. Así que a la gente de marketing se le ocurrió el nombre de Fat Boy”, concluyó en el escrito.
Desde entonces, el modelo atravesó ocho generaciones de evolución técnica y consolidó su lugar en la cultura popular gracias, en parte, a su aparición en la película Terminator 2: Judgment Day (1991), donde Arnold Schwarzenegger inmortalizó la silueta de la Harley-Davidson FLSTF Fat Boy de ese año.
La llegada a Latinoamérica del modelo está prevista para junio, pero debido a la poca cantidad de motos fabricadas a nivel mundial (se limitará a un total de 1990 unidades en homenaje a la Fat Boy original de 1990) solo llegarán ocho unidades a la región, lo que refuerza su carácter exclusivo.