Elon Musk, secretario de Desregulación de los Estados Unidos, denunció que la Administración Federal de Aviación (FAA) contrató cientos de empleados bajo las políticas de diversidad e inclusión, siendo grandes responsables de la tragedia del pasado miércoles.
A través de un posteo en la red social »X», Musk aclaró que durante la gestión de Joe Biden, tanto la FAA como otras agencias gubernamentales incurrieron en estas prácticas, disminuyendo enormemente su rendimiento. Por otro lado, el empresario mencionó que la administración Trump volverá a poner a la agencia en su mejor rendimiento.
El enfrentamiento entre Elon Musk y la agencia de aviación no es nuevo, ya que ha mantenido una tensa relación con su director, Michael Whitaker. El ex director de la FAA renunció a mediados de enero.
La problemática con Musk se remonta a una dura pelea que ambos mantuvieron luego de que bajo su mandato, la FAA aplicara duras e incongruentes multas a Space X, llevando a ambos a una irreconciliable relación desde entonces.
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La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha implementado una iniciativa de contratación bajo su plan de “Diversidad e Inclusión”, que buscaba entre otras cosas reclutar trabajadores con discapacidades mentales y físicas severas, como discapacidades intelectuales graves, problemas psiquiátricos, parálisis, epilepsia, y enanismo, entre otras condiciones.
Según el sitio web de la FAA, estas discapacidades son consideradas de especial énfasis en el reclutamiento y contratación por parte del gobierno federal. La FAA resalta que la diversidad es fundamental para cumplir con su misión de garantizar un »viaje seguro» y eficiente tanto en el país como a nivel global.
La FAA es una agencia del gobierno encargada de regular la aviación civil, con aproximadamente 45,000 empleados. En las últimas semanas, la agencia ha estado bajo un escrutinio adicional después de un incidente el 5 de enero, cuando una puerta de un Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines se abrió en pleno vuelo, lo que llevó a la FAA a suspender todos los vuelos de este modelo y realizar una inspección exhaustiva de los aviones y sus líneas de producción.
El incidente ha generado un debate en las redes sociales, con figuras públicas como Elon Musk y comentaristas del Daily Wire criticando las iniciativas de diversidad, equidad e inclusión (DEI) en la industria de la aviación.
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Musk, por ejemplo, cuestionó si las aerolíneas estaban priorizando las contrataciones DEI sobre la seguridad de los vuelos, lo que provocó una reacción enérgica y errada de organizaciones de derechos civiles que defendieron la importancia de la diversidad sin comprometer la seguridad.
La FAA, por su parte, ha defendido su política de diversidad, argumentando que las personas con discapacidades severas son el segmento más subrepresentado en la fuerza laboral federal. Sin embargo, el ámbito de la aeronáutica es un segmento en el cual los empleados más capacitados deben ser los que sean contratados.
La agencia sostiene que la diversidad es esencial para el éxito y que apoya activamente a las comunidades diversas a través de asociaciones, programas y coaliciones. La FAA también asegura que busca candidatos calificados de diversas fuentes y que todos los empleados deben cumplir con rigurosos requisitos de calificación para las posiciones disponibles.
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Cuando se le preguntó sobre qué roles ocuparían las personas con discapacidades, la FAA respondió que emplea a miles de personas en una amplia gama de puestos, desde administrativos hasta funciones críticas de seguridad.
La agencia afirmó que todos los empleados, independientemente de su origen o condición, deben cumplir con los estándares de competencia requeridos para cada puesto específico.
Por otro lado, figuras como el Dr. Stanley Goldfarb, presidente de la organización Do No Harm, han expresado preocupaciones sobre la seguridad en la aviación. Goldfarb señaló que, al igual que en el sector de la salud, la industria de la aviación tiene la responsabilidad de garantizar la seguridad de los viajeros, una responsabilidad que, según él, debería ser prioritaria al considerar las contrataciones.
Añadió que, aunque las personas con discapacidades que puedan cumplir con los requisitos deben ser contratadas sin discriminación, las políticas de identidad podrían poner en peligro la seguridad si se reducen los estándares de entrada para estos campos.
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La FAA también especifica en su sitio web que algunos gerentes pueden contratar apersonas con discapacidades y veteranos a través de un proceso de contratación “inmediata”, siempre que se presenten los documentos requeridos.
Además, la agencia asegura que proporciona “acomodaciones razonables” a los empleados con discapacidades en el trabajo, lo que refleja su compromiso con la inclusión, pero no con la seguridad de los viajantes.
Mientras que la FAA defiende su enfoque de diversidad e inclusión como crucial para el desempeño de la agencia, también ha enfrentado gigantescas y correctas críticas que sugieren que la seguridad podría verse comprometida al priorizar ciertos criterios de contratación.
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