El anuncio fue realizado por Guillermo Francos, quien prometió «condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina».
-
Tras su lanzamiento, la Región Litoral buscará crear una flota fluvial propia
-
Marcha del Orgullo 2024: las imágenes de una movilización masiva
El Gobierno busca consolidar la administración de la hidrovía.
Mientras se encausa una solución al conflicto de redistribución de tasas con Paraguay, el jefe de Gabinete Guillermo Francos anticipó que este año se abrirá una licitación para la administración de la Hidrovía que involucra al río Paraná, actualmente denominada Vía Navegable Troncal.
«El jueves mantuvimos una reunión en Jefatura de Gobierno con los equipos de Obras Públicas y Transporte, en la que establecimos que antes de fin de año estará listo el pliego para la licitación de la Vía Navegable Troncal (ex-Hidrovía)», comunicó el funcionario en sus redes sociales.
Posteriormente, prometió: «Pondremos en marcha una licitación clara y transparente que permita la participación de la mayor cantidad de empresas nacionales e internacionales y posibilite condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina con el mundo. Es un tema estratégico para la Nación».
Conflicto por la Hidrovía: el Gobierno anunció un acuerdo con Paraguay
Finalmente, Argentina y Paraguay llegaron a un acuerdo por un conflicto por las tarifas de la Hidrovía. El Gobierno anunció un acuerdo con el país fronterizo por la tasa retributiva para el tramo Paraná Superior de la Vía Navegable Troncal comprendido entre Santa Fe y Confluencia.
javier milei santiago peña paraguay.jpg
Javier Milei con su par paraguayo, Santiago Peña.
El Gobierno de Javier Milei reclamaba u$s30 millones de deuda pero Paraguay se negaba. Era un inconveniente, porque la Hidrovía es una de las rutas navegables más importantes, por donde circulan gran parte de los barcos del comercio regional e internacional.
A través de un Acta de Acuerdo firmada por la Administración General de Puertos S.E. (AGP), y los armadores fluviales de la Cuenca del Plata y del Paraguay, se establecieron distintas bonificaciones en la tarifa, que está oficialmente establecida en u$s1,47 por TRN (tonelada de registro neto) para el tráfico internacional, y $1,47 para el tráfico de cabotaje.
El Gobierno argentino celebró el acuerdo alcanzado entre la AGP y el sector privado y reiteró «la importancia que le asigna a esta vía de navegación como factor de integración y de desarrollo regional, con el objetivo de alcanzar un sistema logístico competitivo y moderno».